5.2k. Model: 2014 Octavia 2.0 TDI 150 Elegance Combi 6 speed manual. Posted 2 October, 2014. The 1.6 is the smallest of the EA288 motors. I believe they all benefit from balancer shafts but they're still not exactly what I'd describe as silky smooth/quiet at idle/low speed. Not bad at all for a diesel though. There's also a vRS version with a choice of engines. The 2.0 TDI diesel produces a respectable 197bhp, the standard 2.0 TSI petrol has 242bhp, and the plug-in hybrid vRS iV has 242bhp with CO2 Octavia 1,5 TSI 110kW poskytuje nielen lepšie akceleračné schopnosti, ale je dokonca lacnejšia o 810€. Pokiaľ sa však rozhodnete pre drahšiu motorizáciu 2.0 TDI 85kW, tak sa vám vyššia cena vráti vďaka nižšej spotrebe, resp. nižším nákladom na PHM už po najazdení cca 27 000€. Model. Skoda Octavia 2.0 TDI. From £12,685 Enthusiastic drivers should note that the car is at its most agile when fitted with the lightweight 1.6 FSI petrol engine – the extra mass of the 2.0 TDi Nejslabší naftový motor pod kapotou jsme testovali u kombíku i liftbacku, na snímku Octavia Combi 2.0 TDI Ambition. Zdroj: Bart Běhal. Novou Škodu Octavia už jsme testovali ve všech možnch provedeních. Tentokrát jsme vyzkoušeli nejslabší naftový motor, jehož objem vzrostl proti předchozí generaci z 1,6 l na 2,0 l, byť výkon Miles per tank. 704 miles. Insurance group get an insurance quote? 26. Road tax. £35 per year. Dimensions (mm) Length 4685mm X Width 2017mm. We have 38 used for sale from £5,295. Acceleration, 1/4 mile time and top speed for 2021 Skoda Octavia 2.0 TDI (115) (man. 6) (85 kW / 116 PS / 114 hp). Performance review with 0-60 mph, 0-100 km/h, 0-100 mph, 0-160 km/h, 0-200 km/h, quarter mile times and accelerations chart. Speed vs RPM graph. 2.0 TDI PD 8V se do OII samozrejme daval a prevrtana 1.9ka to rozhodne neni, ta se davala pouze do VW Passat B5.5 a mela 100kW, do OII ne!!!!! V OII jsou poruchove 8V i 16V, zalezi na kodu motoru a take na datu vyroby, ve starych je blbe vyresen pohon olejoveho cerpadla a nektere taky maji problemovy pohon vyvazovaciho hridele. Nejdříve trocha teorie. Paleta motorů Škody Octavia Scout nové generace je v Česku složená ze dvou verzí motoru 2.0 TDI Evo (110 kW a 370 N.m, 147 kW a 400 N.m) a benzinového dvoulitru TSI se 140 kW a 320 N.m. V porovnání s běžným kombíkem je světlá výška větší o 15 mm, standardem je paket pro špatné cesty s ochranou podvozku vpředu a vzadu, automatická Pod kapotou nové Škody Octavie s pohonem 4x4 je možné nalézt dva motory. Tím prvním je již zmíněný zážehový čtyřválec 2.0 FSI s výkonem 150 koní (110 kW), druhou variantu tvoří turbodiesel 1.9 TDI PD o výkonu 105 koní (77 kW). Ačkoliv bude zřejmě vznětový motor na zdejším trhu oblíbenější variantou, my jsme XpCugGC.